离合器常见故障有离合器打滑、离合器分离不彻底、汽车离合器起步发抖、离合器异响等，下面我们就来详细了解一下这些离合器常见故障诊断与排除的方法。

　　汽车用低当起步时，放松离合品踏板后，汽车不能起步或起步困难；汽车加速行驶时，车速不能随发动机转速的提高而提高，感到行驶无力，严重时产生焦糊味或冒烟等现象。

　　2．从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动，使压紧力减弱。

　　3. 从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平，使摩擦系数下降；

　　5.离合器纵杆系卡滞。分离轴承套筒与导管间油污、尘腻严重，甚至造成卡滞，使分离轴承不能回位；

　　2．如果自由行程正常，应拆下变速器壳，检查离合器与轮连接螺栓是否松动，如松动则予以拧紧；

　　3. 如果离合器仍然打滑，应拆下离合器检查从动盘摩擦片的状况。如果有油污，一般可用汽油清洗并烘干，然后找出油污来源并设法排除。如果摩擦片磨损严重或者铆钉外露，应更换从动盘；

　　4.如果从动盘完好，则应分解离合器，检查压紧弹簧，如果弹力过软则应更换。

　　总结：离合器打滑主要可以从从动盘压不紧、从动盘摩擦系数下降等方面加以考虑。

　　发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂挡有齿轮撞击声，且难以挂入；如果勉强挂上挡，则在离合器踏板尚未完全放松时，发动机熄火故障。

　　2．分离杠杆弯曲变形、支座松动、支座轴销脱出，使分离杠杆内端高度难以调整；

　　4．双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当，个别分离弹簧疲劳、高度不足或折断，中间压盘在传动销上或在离合器驱动窗口内轴向移动不灵活；

　　1检查离合器踏板自由行程，如果自由行程过大则进行调整，否则对于液压操纵机构检查是否储液罐油量不足或管路中有空气，并进行必要的排除。如果不是上述问题应继续检查

　　2. 检查分离杠杆内端高度，如果分离杠杆高度太低或不在同一平面，则进行调整。否则检查从动盘是否装反，如果都没问题则继检查；

　　3.检查从动盘是否曲变形、御打脱落，从动盒是否轴向运动卡滞等，如果是则进行更换或修理。

　　总结：离合器分离不彻底主要可以从离合噐踏板自由行程、分离杠杆高度、从动盘等几个方面考虑。

　　汽车用低速挡起步时，按操作规程逐渐放松离合器踏板并徐徐踩下加速踏板，离合器不能平稳结合且产生抖振，严重时甚至整车产生抖振现象。

　　3．从动盘摩擦片厚度不均匀、油污、烧焦、表面不平整、表面硬化、铆钉头露出、铆钉松动或切断、波形簧片损坏；

　　2．检查发动机支架、変速器、飞轮、飞轮壳等的固定螺栓是否松动，如果是则紧固螺栓，否则继续检查

　　4．检查压盘、从动盘是否变形，铆钉是否松动、外露，压紧弹簧的弹力是否不在允许范国内，如果是则更换或修理。

　　总结：起步发抖主要可以从起步时离合器在接合过程中不平稳来考虑，即发动机在匀速转动，而由于离合器接合不平稳使离合器的从动部分转动不平稳，从而反映为离合器乃至整车的抖振。

　　3．分离轴承套筒与导管之间油污、尘腻严重或分离轴承回位弹簧与踏板回位弹簧疲劳、折断、脱落，使分离轴承回位不佳；

　　1．稍稍踩下离合器踏板，使分离轴承与分离杠杆接触，如里有＂沙沙的响声则为分离轴承响；如果加油后仍响，说明轴承磨损过度、松旷或损坏，应更换

　　2．踩下、抬起离合器踏板，如果出现间断的碰撞声，说明分离轴承前后窜动，应更换分离轴承回位弹簧；

　　3.敛财踏板，如果离合器刚接合或刚分开时有响声，说明从动盘铆钉松动或外露，应更换从动盘。

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