看不懂国人了，运损车都抢着要，还愿意加价抢，坦克300如今都火的超过埃尔法了吗？两台新到的坦克300，在运输过程中可能固定存在问题，车顶行李架都受到了不同程度的磕碰，虽不影响整体结构，看上去残缺部分还是挺明显的。本以为车主会恼火拒收等下一批新车，玩玩没想到车主欣然接受，还说等产能充足了再开过来更换。就连旁边准备订车的人跟车主商量加个1000元把这个运损车让给他，车主都不愿赚这个钱，说自己都苦等3个多月。

　　原来因为产能不足，坦克300订单都已经排到国庆节前后，等待提车时间未知，很多人是有钱加价都买不上一个名额。这车无论是营销还是产品定位做的确实成功，比它先上市多年的BJ40也没有这样的巅峰时刻啊，坦克300才上市多久？

　　上次看到一个年轻女孩来着坦克300出小区，确实帅气，首先WEY品牌在国人印象中并不廉价，长城把品牌的高端定位打造出来了。外观方方正正个头大看起来硬派，内饰整体粗犷但不失精致，对于一些追求动力和越野配置的，2.0T+8AT动力总成也没有什么槽点，相比一般城市SUV，它的差速锁还具备一定户外越野能力。能城市代步也能偶尔撒欢，20万的定级确实是让很多人觉得性价比挺高。

　　其实作为国产另一巨头北汽，真该好好反思，同样是硬派城市SUV的BJ40，血统会比坦克300更加纯正，为什么会出现被后辈吊打情况。主要还是自身造车太糙，三大件没有自主技术，细节还不注意，消耗用户口碑的背后自然也不会有太好结果。用户越来越精明，对于车的要求也越来越好，总想着差不多就行，能走多远呢？