看不懂国人了,运损车都抢着要,还愿意加价抢,坦克300如今都火的超过埃尔法了吗?两台新到的坦克300,在运输过程中可能固定存在问题,车顶行李架都受到了不同程度的磕碰,虽不影响整体结构,看上去残缺部分还是挺明显的。本以为车主会恼火拒收等下一批新车,玩玩没想到车主欣然接受,还说等产能充足了再开过来更换。就连旁边准备订车的人跟车主商量加个1000元把这个运损车让给他,车主都不愿赚这个钱,说自己都苦等3个多月。
原来因为产能不足,坦克300订单都已经排到国庆节前后,等待提车时间未知,很多人是有钱加价都买不上一个名额。这车无论是营销还是产品定位做的确实成功,比它先上市多年的BJ40也没有这样的巅峰时刻啊,坦克300才上市多久?
上次看到一个年轻女孩来着坦克300出小区,确实帅气,首先WEY品牌在国人印象中并不廉价,长城把品牌的高端定位打造出来了。外观方方正正个头大看起来硬派,内饰整体粗犷但不失精致,对于一些追求动力和越野配置的,2.0T+8AT动力总成也没有什么槽点,相比一般城市SUV,它的差速锁还具备一定户外越野能力。能城市代步也能偶尔撒欢,20万的定级确实是让很多人觉得性价比挺高。
其实作为国产另一巨头北汽,真该好好反思,同样是硬派城市SUV的BJ40,血统会比坦克300更加纯正,为什么会出现被后辈吊打情况。主要还是自身造车太糙,三大件没有自主技术,细节还不注意,消耗用户口碑的背后自然也不会有太好结果。用户越来越精明,对于车的要求也越来越好,总想着差不多就行,能走多远呢?
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